1. Bối cảnh dịch chuyển và vai trò mới của Việt Nam

Trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ – Trung không ngừng leo thang, làn sóng dịch chuyển sản xuất khỏi Trung Quốc đang trở nên mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Các doanh nghiệp toàn cầu theo đuổi chiến lược “China+1” nhằm đa dạng hóa chuỗi cung ứng, giảm thiểu rủi ro địa chính trị và tối ưu hóa chi phí sản xuất. Trong dòng chảy tái cấu trúc ấy, Việt Nam đang nổi lên như một lựa chọn chiến lược với vai trò là trung tâm sản xuất và logistics mới của khu vực châu Á.

Vị trí địa lý thuận lợi, lực lượng lao động trẻ, chi phí cạnh tranh cùng chính sách mở cửa thương mại mạnh mẽ đã đưa Việt Nam trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc ký kết và thực thi hàng loạt hiệp định thương mại tự do thế hệ mới như CPTPP, EVFTA, RCEP không chỉ mở rộng thị trường xuất khẩu mà còn thúc đẩy nhu cầu cải thiện năng lực logistics – yếu tố sống còn để tăng tốc độ giao thương và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

2. Thách thức hiện tại – Tiềm năng đầu tư

Ngành logistics tại Việt Nam hiện chiếm khoảng 16–20% GDP, nhưng hiệu suất còn thấp, chi phí logistics cao gần gấp đôi so với các quốc gia phát triển như Singapore hay Nhật Bản. Nguyên nhân chính đến từ hạ tầng chưa đồng bộ, công nghệ chưa phát triển sâu rộng và thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao.

Tuy nhiên, chính những điểm nghẽn này lại mở ra dư địa đầu tư rộng lớn cho các doanh nghiệp quốc tế đang tìm kiếm cơ hội tại Đông Nam Á. Việt Nam đang tăng tốc phát triển hạ tầng logistics với các dự án quy mô lớn như cao tốc Bắc Nam, sân bay Long Thành, cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) và Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu). Đồng thời, nhu cầu chuyển đổi số và hiện đại hóa hệ thống logistics trong nước ngày càng trở nên cấp thiết.

3.  Cơ hội đầu tư logistics nổi bật tại Việt Nam

3.1. Đầu tư phát triển hạ tầng logistics chiến lược

Việt Nam hiện vẫn đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng về hạ tầng logistics trọng yếu, đặc biệt là cảng nước sâu tại khu vực miền Trung và miền Nam. Bên cạnh đó, quốc gia này cũng đang cần thêm các trung tâm logistics cấp vùng và kho lạnh đạt chuẩn nhằm phục vụ xuất khẩu thủy sản, nông sản – những mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam.

Đây là cơ hội cho các nhà đầu tư quốc tế, đặc biệt đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Singapore, tham gia vào các dự án hợp tác công tư (PPP) hoặc thành lập liên doanh để xây dựng và vận hành các cảng biển, cảng cạn (ICD), trung tâm phân phối hàng hóa quy mô lớn. Ngoài ra, việc phát triển các khu công nghiệp tích hợp dịch vụ logistics và công nghệ cao gần các sân bay quốc tế và trục giao thông trọng điểm cũng đang được khuyến khích. Chính phủ Việt Nam đang tích cực tạo điều kiện thông thoáng về cơ chế, quỹ đất và ưu đãi thuế để thu hút dòng vốn đầu tư vào hạ tầng.

3.2. Triển khai công nghệ logistics và chuỗi cung ứng số

Ngành logistics tại Việt Nam vẫn đang ở giai đoạn chuyển giao giữa mô hình truyền thống và hiện đại. Nhiều doanh nghiệp trong nước vẫn vận hành theo phương pháp thủ công hoặc sử dụng các hệ thống chưa đồng bộ. Điều này tạo ra khoảng trống lớn cho các công ty công nghệ quốc tế cung cấp các giải pháp quản lý và số hóa chuỗi cung ứng.

Các giải pháp như hệ thống quản lý kho (WMS), quản lý vận tải (TMS) và quản lý chuỗi cung ứng (SCM) tích hợp công nghệ AI và IoT sẽ đóng vai trò thiết yếu trong việc nâng cao năng lực vận hành của doanh nghiệp logistics Việt Nam. Ngoài ra, việc ứng dụng robotics và xe tự hành AGV trong vận hành kho, cùng khả năng quản lý tuyến vận tải đa phương thức (biển – bộ – đường sắt), cũng mở ra tiềm năng rất lớn. Đặc biệt, các nền tảng SaaS với kiến trúc cloud-native, linh hoạt và dễ tích hợp sẽ có ưu thế cạnh tranh rõ rệt trong thị trường còn nhiều dư địa tăng trưởng này.

3.3. Hợp tác phát triển nguồn nhân lực logistics chất lượng cao

Một trong những thách thức lớn nhất mà ngành logistics Việt Nam đang đối mặt là thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao. Các vị trí như quản lý vận hành kho, chuyên viên hoạch định chuỗi cung ứng hay kỹ sư công nghệ logistics hiện vẫn đang rất khó tuyển dụng trong nước.

Điều này tạo cơ hội lớn cho các tổ chức giáo dục, doanh nghiệp và viện đào tạo quốc tế hợp tác với Việt Nam để phát triển chương trình đào tạo theo tiêu chuẩn toàn cầu như FIATA hoặc APICS. Việc mở trung tâm đào tạo độc lập, nhượng quyền mô hình đào tạo đã thành công tại các quốc gia khác hoặc tích hợp giảng dạy vào các trường đại học và cao đẳng trong nước sẽ giúp hình thành lực lượng lao động bản địa đáp ứng được yêu cầu hội nhập và hiện đại hóa ngành logistics trong dài hạn.

3.4. Tham gia vào hệ sinh thái thương mại điện tử và logistics chặng cuối

Thương mại điện tử tại Việt Nam đang bùng nổ với tốc độ tăng trưởng trên 20% mỗi năm. Cùng với đó là sự gia tăng nhanh chóng về nhu cầu giao nhận hàng hóa ở chặng cuối – nơi tiếp xúc trực tiếp với người tiêu dùng. Tuy nhiên, thị trường logistics chặng cuối hiện vẫn còn khá phân mảnh, thiếu chuẩn hóa và công nghệ chưa được triển khai đồng bộ.

Đây là “vùng đất hứa” cho các doanh nghiệp quốc tế muốn đầu tư vào dịch vụ logistics chuyên biệt cho thương mại điện tử. Có thể kể đến các cơ hội như hợp tác với startup logistics nội địa (AhaMove, GHTK, Loship…), triển khai trung tâm đóng gói – giao hàng tự động theo mô hình fulfillment-as-a-service, hoặc ứng dụng các công nghệ tối ưu hóa tuyến đường giao hàng nhằm giảm thiểu chi phí vận hành. Mảng này tuy cạnh tranh khốc liệt nhưng tiềm năng sinh lời rất cao nhờ vào nhu cầu thị trường liên tục mở rộng.

3.5. Thiết lập trung tâm trung chuyển hàng hóa khu vực (Regional Hub)

Với vị trí địa lý nằm ngay trung tâm Đông Nam Á và kết nối thuận tiện với các tuyến vận tải biển quốc tế, Việt Nam đang có tiềm năng lớn để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa khu vực (regional hub). Thực tế, nhiều tập đoàn đa quốc gia như Samsung, LEGO, Apple đã chuyển một phần chuỗi cung ứng và sản xuất sang Việt Nam để tận dụng ưu thế chi phí và sự ổn định chính trị.

Các doanh nghiệp logistics quốc tế có thể thiết lập mạng lưới kho vận đa quốc gia đặt tại Việt Nam nhằm phục vụ khách hàng toàn cầu. Việc kết nối mạng lưới logistics nội địa với các điểm trung chuyển quốc tế, đồng thời tích hợp logistics với hoạt động sản xuất – gia công tại các khu công nghiệp thông minh, sẽ giúp nâng cao hiệu quả vận hành và đáp ứng nhanh chóng nhu cầu thị trường toàn cầu.

Việt Nam – Thời điểm vàng cho chiến lược đầu tư dài hạn

Từ điểm đến sản xuất đơn thuần, Việt Nam đang chuyển mình trở thành trung tâm logistics năng động, kết nối châu Á với thế giới. Với thị trường đang mở rộng, chính sách thu hút đầu tư thông thoáng, và nhu cầu logistics tăng mạnh, đây là thời điểm lý tưởng để các doanh nghiệp quốc tế thiết lập hiện diện, xây dựng nền móng vững chắc và đi trước trong cuộc đua tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu.

Việt Nam không chỉ là cơ hội – mà là lời mời chiến lược dành cho những nhà đầu tư có tầm nhìn.

Đồng hành cùng ITS Global, bạn không chỉ nhận được những giải pháp công nghệ tối ưu mà còn mở ra cánh cửa đến sự phát triển vượt bậc. Chúng tôi tiên phong trong Flutter Development và Hybrid App Development, tạo ra các ứng dụng đa nền tảng vượt trội. Với chuyên môn về SAP Consulting và triển khai ERP, ITS còn dẫn đầu trong các giải pháp chuyển đổi số (DX) cho logistics và F&B, giúp doanh nghiệp bứt phá hiệu quả, tối ưu trải nghiệm khách hàng và nâng cao vị thế trên thị trường.

Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn giải pháp phù hợp nhất và chuẩn bị cho bước tiến trong kỷ nguyên chuyển đổi số!

#FlutterDevelopment #HybridAppDevelopment #SAPConsulting #LogisticSolutions #F&BSolutions